Въпреки че историята доказва, че промиването на злато се практикува от векове, едва наскоро то стана особено популярно благодарение на напредналите технологии в оборудването на златотърсачите. Днес драгите са по-леки, по-мобилни и по-ефективни от когато и да било.

Днес една малка портативна драга преносима като раница може да тежи едва двадесетина килограма. Тя може да преработва същото количество чакъл като една по-голяма драга с тегло около 150 кг. преди около 20 години. Едно от най-впечатляващите качества на този вид драги е, че те позволяват да се проникне в участъци, където е невъзможно да се стигне с по-тежко и претрупано оборудване.

Те са също така много по-ефективни от машините в миналото.

Днес на пазара се предлагат три основни типа драги. Това са драги за повърхността, подводни драгиращи тръби и подводни драги.

Драгите за повърхността са най-разпространени, най-ефективни и приспособими от гореизброените типове оборудване.

Драги за повърхността
Драгите за повърхността, както става ясно и от наименованието им, плуват на повърхността на водата. Материалът се изпомпва до повърхността чрез всмукатален маркуч в ефективна шлюзова кутия, която има капацитета да промива дори съвсем фини частици злато. Шлюзовата кутия може да бъде инсталирана на брега или да плува по повърхността на водата. Друго предимство на тези драги е, че с тях може да се работи лесно дори без водолазно оборудване. Пластмасовите плаващи драги Марлекс обикновено се предпочитат поради това, че са грапави и стабилни в буйни води, както и заради изключително лекото им тегло.

Съвременните драги са оборудвани с моно- или многоетапни системи за промиване на злато, каквато е 3-етапният шлюз. Многоетапните шлюзови кутии са за предпочитане защото те имат по-голям капацитет за промиване дори на най-фините концентрати от злато и черен пясък, които често съдържат ценности. Обикновено по-малките драги с размери от 2-3 инча са оборудвани с моноетапни шлюзови кутии, тъй като техните приоритетни качества са преносимостта и компактността.

Подводни драги
Подводните драги са по-непопулярният от известните типове драги, тъй като на тях им липсва способността на драгите за повърхността да откриват злато във фин концентрат. Те са създадени предимно за компактност и преносимост, но приложението им е ограничено заради неудобствата, които създава подводната работа с тях.

Подводната драга трябва да се държи относително уравновесена по време на работа и тя не може да достига зад ъгли или в трудно достъпни места. Освен това не е практично да се използва в плитки води, тъй като за да работи изправно тя трябва да е изцяло потопена във водата. Физически тази драга представлява разкроена метална или пластмасова тръба с прикачен към нея метален лакът с ъгъл на извивката от 45-60 градуса. В тази извивка се изпомпва вода под налягане, като това създава вакуум в края й. Процесът се задвижва от водна помпа за високо налягане, която обикновено се разполага върху плаваща платформа на повърхността на водата и изпомпва до драгата под водата посредством маркуч под налягане. В края на разкроената тръба е прикачен контейнер оборудван със съоръжения, улавящи златото. Когато драгата засмуче златоносния пясък, по-тежките частици, между които и златото, се улавят в контейнера. По-леките незлатоносни частици се изхвърлят обратно в реката.

Днес подводните драги се използват основно за проучване и когато се открие златоносна жила, идва ред на повърхностните драги, за да свършат по-ефективно работата по промиването.

Какво е единична шлюзова кутия, двойна шлюзова кутия, тройна шлюзова кутия и най-новата технология – триетапната шлюзова кутия?

Единичната шлюзова кутия обработва целия изтеглен материал през една единствена промиваща кутия. Единичната шлюзова кутия съдържа къс класифициращ екран на входа, който отделя по-едрите камъчета от по-дребните, за които е по-вероятно да съдържат малки късчета злато. Този принцип все още се използва при повечето от малките драги с цел да се постигне леко тегло и компактен дизайн.

Двойният и тройният шлюз също разделят и класифицират изтегления материал на входа. По-малките тежки частици падат в отделни шлюзове за по-селективно промиване. Когато извлеченият материал се разделя по размер, това гарантира по-добро промиване. По-бързо движеща се вода придвижва по-едрия чакъл през шлюза. По-бавни води се използват за промиване на фини златни частици в по-ниски или отделени шлюзове. Когато водата се движи достатъчно бързо, за да придвижи по-едрия незлатоносен чакъл през единичната шлюзова кутия може да се стигне до загуба на фини златни частици ако материалът и потокът не са отделени.

Най-новото технологично решение е триетапната шлюзова кутия. Тя работи подобно на двойния или тройния шлюз като класифицира финия материал в отделни разделения или шлюзове за обработка. Разликите са:

1. Материалът се класифицира на 1/3 от пътя си към кутията, което позволява на фините златни частици да паднат и да се утаят.

2. Материалът преминава през два различни класифициращи екрана, което позволява по-пълно разделяне. Уверете се в промиването на фини златни частици чрез една драга, която е по-лека и по-компактна от която и да е двойно- или тройно-шлюзова драга на пазара. С тази система се работи изключително лесно и се почиства бързо и безпроблемно. Тя позволява бързо разпознаване на ценностите на етапа на първоначалното промиване.

Горните ръбове на шлюзовата кутия са навити за по-голяма безопасност и устойчивост. Те са оборудвани с по-сигурни затварящи приспособления и по-дълъг гумен омекотител, което цели по-равномерното разпределение на материала върху промиващата повърхност, което спомага за утаяването на златото. Тази технология се прилага само при 4-, 5- и 6-инчовите драги.

Основни инструкции за работа
Съвременни техники за драгиране
Вакуумът в портативната драга се създава чрез “venturi principal”. Определено количество вода се изпомпва през заострено отверстие от специална водна помпа. Създава се високоскоростен поток през тръбата, което от своя страна създава силен вакуум. Чакълът се издърпва във всмукателен маркуч и се транспортира до колекторната шлюзовата кутия. Когато водовъртежът от вода и чакъл достигне колекторната кутия, материалът се разстила равномерно върху класифициращ екран. По-малките и по-тежки частици падат под класифициращия екран в зона с по-ниска скорост на движение, което позволява по-бавна и селективна класификация на ценността. Често ценните частици се промиват и се забелязват лесно дори преди да са навлезли в секцията със съоръженията улавящи златото. По-леките незлатоносни частици и по-едрите материали се изхвърлят обратно във водата. Капаните за злато в шлюзовата кутия най-често се описват като “Унгарски оръжия”. Тези съоръжения са се доказали като една от най-ефективните системи за промиване на злато. Докато материалът преминава над тези съоръжения се създава течение между отварящите се капани. Тази сила прави възможно по-тежките материали да се утаят, а по-леките незлатоносни частици да бъдат отмити от водата. Този принцип на самопречисстване дава възможност драгата да се използва по-дълго време. При нормални условия шлюзовата кутия трябва да се почиства веднъж или два пъти дневно.

Обезвъздушаване на помпата
Преди да стартирате двигателя помпата трябва да се напълни с вода и да се обезвъздуши напълно. Всички помпи предлагани с нашите драги са снабдени с механична пломба на водната помпа. Без наличието на вода, функционирането на помпата може да предизвика прегряване на пломбата и може да наложи подмяната й. Заливането на помпата при по-малките модели се осъществява чрез тласкане на долната клапа напред и назад под повърхността на водата с противоположни движения. Това ще изпомпа вода в помпата през долната клапа. Помпата е напълно залята когато от изходния й край започне да излиза вода. Понякога за заливането може да се наложи да държите изходния маркуч над нивото на самата помпа. По-големите драги, които са снабдени с прикачени долни клапи, се заливат лесно като отворите капака на клапата и пълните докато бликне вода. Трябва да се внимава пясъкът да не попадне в клапата или да запълни част от помпата. Пясъкът може да повреди пломбата на водната помпа или ротора. За препоръчване е да поставите всмукателната част на долната клапа във вода без пясък като например малка кофа или леген.

Заливане на всмукателния маркуч
Заливането на всмукателния маркуч не е наложително при повечето драгиращи операции, но е важно да се разбере принципът. Когато краят на всмукателния маркуч бъде изваден от водата по време на работа, във всмукателната система навлиза въздух и това предизвиква временно спиране на всмукателната сила докато маркучът бъде потопен отново. Всмукването се възобновява в момента, в който въздухът премине през системата. Важно е да се уверите, че във всмукателната система отникъде не прониква въздух.

Запушвания във всмукателната система
Всмукателната система може да се задръсти по време на работа. Това може да е предизвикано от напълване на всмукателния маркуч с пясък или от засядане на камък във всмукателната система. Запушвания с камъни обикновено възникват в дюзата или непосредствено преди навлизането там. Това може лесно да се отстрани като отворите гумения капак в предната част на колектора и прокарате сондажния стик през него и надолу за да достигнете запушеното място. Понякога, за да отстраните задръстване може да се наложи да отвиете всмукателния маркуч. Понякога задръстванията се отстраняват лесно като включите системата на обратен ход. При някои модели включването на системата на обратени ход става като се обърне потока на всмукателния маркуч при колектора като се блокира притока на водата при влизането й. Ако това не помогне, може да се наложи да блокирате в прозрачния маркуч и да отстраните задръстването като ударите обекта, който го причинява, като внимавате да не повредите маркуча.

Твърди съставки
Трябва да се внимава да не се всмуква прекалено голямо количество пясък. Необходимо е да се поддържа баланс между всмукваната вода и твърди съставки, като количеството на всмуканите твърди съставки не трябва да надвишава 10%. Ако краят на всмукателния маркуч се забие и пясъка и не е правилно премерен, твърдите частици могат да задръстят маркуча и всмукателния процес ще спре. Това също така ще предизвика претоварване на шлюзовата кутия с твърди систавки, в резултат на което се стига до загуба на ценности.

Регулиране на шлюзовата кутия
Повечето от моделите имат нужда от лека регулировка за повдигане или снижение на шлюзовата кутия. Правилното регулиране на шлюзовата кутия повлиява процеса на промиване на златото. Ако шлюзът не е под достатъчно голям ъгъл, шлюзовата кутия ще се претовари и така при отварянето си капаните за злато ще се пълнят е ненужен незлатоносен материал. От друга страна, твърде големият ъгъл ще е причина материалът да изтича твърде бързо, при което ще се губят ценности, свидетелство за което са празните капани за злато. Оптималната регулировка на правилно функциониращата шлюзова кутия се познава по това, че в този случай, когато капаните за злато се отварят, се вижда само малка част от тях. До загуба на цанности може да се стигне и когато в засмукания материал има твърде голяма концентрация на твърди съставки. Запомнете, че концентрацията на твърдите съставки не трябва да надвишава 10%.

Почистване на шлюзовата кутия
Преди да правите опити да почиствате шлюзовата кутия трябва да я оставите за няколко минути да поработи само с вода, за да може да изхвърли остатъците от чакъл, които са се събрали там. Изключете двигателя или го оставете да работи на бавни обороти, след което свалете класифициращия екран. Отворете ключалките на капаните за злато, издърпайте контейнера и го подпрете на колектора, като внимавате да не падне обратно надолу докато почиствате. Това може да ви нарани. В края на слюза поставете голям контейнер, кофа или леген след което изтъркаляйте подложката на капаните за злато и я измийте в контейнера в края на шлюза. Измийте всички остатъци от чакъл от шлюза в контейнера. Всичкият материал трябва да е отстранен преди да свалите подложката на капаните за злато, контейнера им и класифициращия екран.

Скорост на двигателя
Повечето от малките двигатели се контролират чрез клапани. Скоростта на двигателя може да се контролира и чрез лост. Въпреки еч при повечето малки двигатели заложените конски сили се достигат при 3600 R.P.M., не винаги се налага драгата да работи на пълна скорост. По-ниските скорости удължават живота на двигателя и пестят гориво. Обезателно прочетете всички инструкции и особено инструкциите за двигателя, които се предоставят с машината.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателите се доставят от завода без гориво. Преди да започнете работа, заредете с гориво! Работата с двигателя при липса на достатъчен приток на гориво в него обезсилва гаранцията на двигателя.

Съвети при проблем
АКО НАМАЛЕЕ ВСМУКВАНЕТО
1.Проверете всмукващата система за задръствания. Задръстването може да се отстрани чрез сондаж с приложения сондажен стик. Може да се наложи да проверите всмукателния маркуч за видими запушвания. Това може да се отстрани чрез стартиране на системата на обратен ход или чрез внимателно продухване.
2.Проверете помпата за липса на вода или блокаж. Долната клапа може да е твърде близо до повърхността и малък водовъртеж може да е вкарал въздух в помпата. Проверете и затегнете всички клеми за да предотвратите достъпа на въздух.

АКО ОБЕЗВЪЖДУШАВАНЕТО НА ПОМПАТА СЕ ЗАТРУДНИ
1. Проверете всички клеми за приток на въздух.
2. Може да се наложи да проверите и долната клапа за изтичане. Това става като откачите устройството на клапата от помпата и надувате частта с маркуча като слушате за изтичане на въздух. Може да се наложи да свалите маркуча и да проверите дали гумената клапа изпуска или дали някакво запушване не й пречи са прилепне добре.
3. Ако пломбата на водната помпа е дефектна или повредена, изпускането на въздху ще се познае по вътрешната част на помпата около задвижващата ос. Обикновено новите помпи първоначално изпускат леко докато пломбата и уплътнителят слегнат добре. Това е обичайно явление при нови помпи.